西安桥新桥完成北幅焊接拼装

　　记者在现场看到，西安桥新桥建设如同搭积木一般，拼装的部件都是预制完成，然后现场拼装。“拆除旧桥及新建桥顶推施工是整个工程的技术难点及安全重点，旧桥拆除已于一个月前全部完成，现正在按计划进行新桥建设。”中铁十四局西安桥项目总工程师景凤翔说，新桥主桁采用拱形四桁结构，拱顶中心高12米。桥面系采用正交异性整体钢桥面板，桥面板厚18毫米。在主桁节点设横撑，横撑采用外直径600毫米的圆管截面。圆管采用钢板卷制而成。新建桥采用顶推法进行施工，新建桥自带竖曲线，且为整体结构，在国内钢桁拱桥顶推施工中实属罕见，对于顶推平台标高控制、顶推设备安装精度、顶推过程测量精度要求较高。

　　西安桥新桥北幅的拼装已经完成超过90%，只剩下几根立柱、顶梁和横梁需要拼装。“全桥分为3幅，采用整体结构，顶推施工。”景凤翔说，目前西安桥新桥已完成桩基、0号台施工以及新建桥拼装平台的搭设。预计11月1日开始新建桥顶推施工，12月26日落梁完成，2022年1月15日达到简易通车目标。

　　西安桥改造工程景观亮化方案已确定，亮化工程集科技、智能、节电于一体，为满足铁路运营安全，所有光源均设计在防撞墙以下。灯光采用导光板和点光源结合的设计思路，最大程度减少光污染和对行车、行人的炫光影响。通过智能控制，可在春夏秋冬不同季节采用不同的情景模式。平时采用节能模式，最大程度保证通行安全、减少耗能。

来源：长春日报