提前为公交车预热旨在保障乘客安全、快捷、舒适乘车。
被称为“暖男”的预热工。
长春公交集团自成立以来，几代公交人秉承“执着、奉献、精细”精神，保障乘客的安全、快捷、舒适出行。数九寒冬，在我们这座城市的各个车场、站点、公交线路上，无论白天还是黑夜，有这样一群公交人，在默默地工作着。
公交人里有这样一群“暖男”
1月11日是三九第三天，凌晨气温将近-26℃。在公交集团北达公司，赵国辉与其他预热工开始了当天公交车的预热工作。在公交集团内部，大家习惯把这些一线的预热工称为“暖男”。
今年55岁的赵国辉，是北达公司的机务队修理队长。白天负责车辆的维修保养，晚上负责车辆预热，一干就是几十年。
虽然家离单位很近，赵国辉还是把行李搬到了单位。“这样比较方便。”赵国辉说。午夜时分，预热班前会，开始了赵国辉和其他12名“暖男”当天的工作。
在检查过车辆的机油、排气管后，发动汽车进行预热，直到车水温达到40℃以上。“总共185辆车、12个人，预热一遍需要两个多小时。”赵国辉说。
记者了解到，冬天夜晚寒冷，如果不对车进行预热，将影响第二天车辆启动，耽误正常发车载客。
第一遍预热结束后，“暖男”们快速跑回休息室，赶紧喝一口热水。每个人都有自己的大保温杯，在出门工作前，都要倒上热水，预热结束后，回来立即享受这份温暖。室内外极大的温差，长时间的夜间工作，让“暖男”们很容易着凉患病。
在休息室里大家交流不多。很多人，尤其是年轻人都想赶紧小睡一会。有些饿了的“暖男”煮上一盆面条，大家一起吃口热乎的，为第二次预热做准备。
按照规定，气温达到-25℃以下，夜间要预热两遍，气温达到-30℃以下，要预热三遍。当日，长春气温低于-25℃，“暖男”们休息了一会，又要立即对公交车进行第二遍预热。
再次从温暖的休息室中出来，“暖男”们全身瞬间被寒风打透，即便他们每人穿了3条棉裤，也无法抵挡冬日的低温。
记者看到，很多“暖男”迎面被冷风吹得流出了泪水，有些操作程序，不能戴手套，他们只能在严寒中伸出早已冻红而又粗糙的手完成工作。“时常手脚就没了知觉，回到休息室，把手直接放在冷水盆里，才能快速缓解。”一位“暖男”哈着气说。
早上5点，早班车司机到达车场，“暖男”们把带着温度的公交车交给司机。看着司机们把车开出，他们露出一丝幸福的微笑，也结束了他们当天的预热工作。随后， “暖男”们自发为乘客购买了取暖热贴、准备了热水，让市民乘车时能够体验到公交人带来的温暖。“暖男”们结束了一夜的预热工作，还要回到白天的岗位，开始一天的工作。
据北达公司营运经理王明磊介绍，北达汽车公司有482辆公交车，分布在22条线路，有733位公交车司机和85名修理工。每年冬天夜间气温达-20℃时，所有车队都要进行夜间热车工作。像赵国辉一样的热车工，在长春公交集团有300余名，他们在寒冬的夜晚，守护着公交车，保证市民早晨顺利出行。
“暖男”没有额外报酬无怨无悔
80路公交环线车是公交集团巴士公司负责的线路，是沿途市民出行的首选公交线。保证市民乘车安全和舒适，一直是车队队长裴恩祥最大的心愿。“大到机器检修，小到车灯雨刷，每一次收车、出车，司机和检修人员都要逐一排查。尤其是冬季，为了保障早班车能够按时发出，预热工都要冒着严寒，整夜守护公交车。”裴恩祥说。
记者了解到，热车工很多是由维修工等在冬季“兼职”的，没有额外的工资待遇，但是他们没有一点怨言。
80路车队有4名热车工，肩负着全队近50台车的热车工作。热车工作有些枯燥，偷不得半点懒，“如果热车工偷懒，第二天，公交车准保发不出 ，那影响的可不是一两个人了，多少市民等着坐车呢！” 裴恩祥和“暖男”们异口同声地说。
降温后，为了每天车辆能正常出车运营，裴恩祥与副队长刘亮都随着临时组成的预热组成员，对80路车进行整夜预热。夜间车辆容易发生冻气现象，每晚热车前先要对车辆燃气管路进行检查，同时需要热车工到车下检查燃气总阀门有无泄漏等情况，确认后再对车辆进行预热。
“我们有一位热车工叫郝彪，2017年最后一天，当了爸爸，遗憾的是，他没有陪在爱人身边等待孩子的降生。”刘亮说，那天郝彪担心预热人员不足，特意从医院出来，参加热车工作。正在待产的爱人，在他热车期间生产。没有看到孩子降生是他的终身遗憾。刘亮介绍，公交集团很多热车工放弃了休息，有的甚至顾不上照顾生病的家人和为孩子开家长会，目的就是为了市民能够顺畅出行。
夜班司机守候都市夜归人
夜幕降临，城市结束一天的喧嚣，人们进入休息模式。当人们在和朋友聚会，和家人坐在沙发上看电视，躺在温暖的被窝里看书时，公交车司机没有停止工作，仍然坚守岗位，为都市的夜归人守夜。“哪怕车上只有一名乘客，我们的车也照发不误，一定要保证乘客安全、快捷到达目的地。”马佳辉是长春公交集团南通公司25路车的夜班司机。长年上夜班的他每天从长春站发车到长春体育场，行驶四个来回，行车上百公里。记者了解到，从2008年起，为了保障市民夜间出行，公交集团开通了通宵公交8条线路和夜班公交9条线路。近百名夜班司机，保障着市民的夜间出行。
夜间行车，马佳辉更加谨慎，一些工作一天的乘客，上了公交车就可能睡着。在车辆转弯时，作为夜班司机都要及时提醒乘客注意安全。
“长春的夜景很美，但是，从来没有心情欣赏。开上公交车，就是一份责任，把乘客安全送达，才可以安心回家。”马佳辉说。
最后一班车，回到车队，夜班司机检查完车辆后，预热工开始做起预热前的准备工作。很多预热工特别盼望这个冬天是暖冬，他们特别关注天气预报。但是，只要气温达到预热要求，他们从来没有退缩。
“长春公交集团成立90年来，从开始的几条线路发展到目前的146条线路，2800辆公交车、4000多名司机，每天都在努力、用心的工作着。”长春公交集团副总经理王朔介绍，冬季更需要每一位公交人，打起精神，全力保障公交车安全，保障市民温暖出行。
严冬，有一种感动，叫坚守；夜晚，有一种行动，叫执着。他们的工作，也许大多数人闻所未闻，但绝对不可或缺。最寒冷的时候，是他们最忙碌的时刻，向寒夜中的他们致敬，这是我们敬爱的长春公交人。
撰稿 于 吉 摄影 苑激刚
