10月29日，随着最后一份飞行校验报告出具，长春龙嘉国际机场2026年度飞行校验任务圆满收官。本次校验共计用时16小时12分钟，重点对长春机场跑道仪表着陆系统开展空中验证，所有科目数据均符合民航运行标准，设备恢复最佳开放状态，为长春机场的冬季运行打下了坚实的安全基础。
仪表着陆系统是飞机进近着陆的“空中灯塔”，其航向、下滑及余隙等关键参数的精度，直接决定着航班能否“看得见、落得稳”。飞行校验则是借助专业校验飞机，在真实飞行动态下对导航设备进行全面“体检”，是设备开放投运和周期性运行的法定前置程序。每一次校验，都是对设备性能的一次权威判定，也是对旅客安全的一份郑重承诺。
为高质量完成校验任务，长春机场在校验启动前即系统开展各项准备。针对校飞前电磁环境保护区内超高树木对仪表着陆系统空间合成信号带来的影响，航务管理部对照民航校验大纲逐项梳理科目清单、制定调试方案，提前完成设备预调与信号初测，主动与校验中心机组对接明确技术要点;同时协调空管、运行调度、气象等部门建立联动机制，完成差分站架设，落实车辆、电源、通信等现场保障资源，确保校验飞机进场后第一时间具备开校条件。
校验实施期间，通导人员全程跟班值守、实时看数、边飞边调，把“飞机在天上飞、参数在地面调”的闭环压到最紧，最大限度保障空中有效校验时间。航务管理部坚持“计划可变、标准不变”，动态优化值班备勤，建立校飞、空管、机组、运行调度四方信息直通车，确保每一条变更快速传达到位。同时，把校验现场作为练兵场，由经验丰富的技术骨干带领青年员工跟班作业，从差分站架设、参数调校到科目切换衔接，手把手示范、点对点讲解，让新人在实战中熟悉流程、掌握要领、积累经验。
依托本次校验，差分站协同架设流程进一步优化，复杂天气下科目切换逻辑更加清晰，跨部门协同由“被动等指令”转变为“主动给方案”，相关经验将固化为后续校验工作的标准做法。
下一步，长春机场将围绕本次校验数据持续发力，复盘大风时段信号波动特征并纳入季节性运维画像，固化“老带新”培训模式，跟踪仪表着陆系统长期运行趋势，把隐患消除在设备开放之前，全力保障长春机场冬季航班安全平稳运行。
通讯员 张凯