10月11日，由中铁九局集团承建的吉林省公主岭市解放路（639）公铁立交桥项目迎来重大建设进展—涉铁段40m+40m钢箱梁成功完成墩顶上转体施工。作为东北地区首例跨既有线钢箱梁墩顶上转体工程，此次转体以91度精准转角、94分钟高效完成的亮眼成绩。
据了解，公主岭市解放路（639）公铁立交桥项目北起科贸大街，南至公主大街，全长778米，其中桥梁部分长530米，共设15跨。桥梁结构包含3联预应力现浇箱梁与2联钢箱梁，设计为双向四车道，桥面宽16.5米。该项目是连接公主岭市铁南、铁北片区的重要交通枢纽，建成后将彻底打通区域交通瓶颈，依次跨越铁北街、京哈铁路上下行、工业大街及粮库专用线。
本次实施转体施工的钢箱梁段是整个项目的核心难点。该段钢箱梁全宽19.5米，采用单箱四室结构，钢梁中心梁高2.0米，总重达985.2吨。为保障施工安全与精度，施工团队将钢箱梁横向分4段、纵向分5段，共划分20个节段进行工厂预制与现场安装，其中最重节段达77.86吨，采用350吨履带式起重机从跨中第9-12段开始吊装，按“先中间后两侧”的顺序完成所有节段拼装。
中铁九局集团公主岭市解放路（639）公铁立交桥项目党支部书记高帅介绍：“公主岭市解放路639公铁立交桥由中铁九局集团承建，是东北地区首例跨既有线上转体钢箱梁施工，采用耐候钢材质、现场拼装工艺，钢梁全长80米，施工94分钟期间转体91度，施工前我们做了大量技术准备工作，包括封锁京哈线铁路，后续我们将继续协调铁路部门，利用每天2小时铁路封锁窗口期进行落梁。”
岭富集团639立交桥项目负责人李艳伟说：“该项目自开工建设以来，在我们岭富集团和各参建单位的共同努力下，今天40+40米钢箱梁上跨京哈线转体已完成，钢箱梁转体的成功，是该项目的一个关键节点，为提前达到通车条件奠定了坚实的基础。预计项目通车后，将缓解岭城铁南铁北交通压力和为居民出行提供便利条件，也会对带动铁北经济起到重要作用。”
此次钢箱梁转体的成功，不仅攻克了既有铁路上方施工的技术难题，更标志着项目建设进入冲刺阶段。
中国吉林网吉刻新闻记者 伊海龙
通讯员 李龙